16日，俄羅斯總統普京在上合組織成員國首腦理事會會議期間舉行記者會上表明，西方責備是俄羅斯形成了當時的歐洲動力危機，這完全是嫁禍于人，是為了讓他們免受本國公民的憤恨責備。歐洲動力危機在俄烏抵觸迸發前就已出現。

　　當時，歐洲動力危機愈演愈烈。“歐洲動力危機起源于俄烏抵觸，發酵于歐盟和美國對俄羅斯的動力制裁以及全球難遇的高溫干旱，9月初‘北溪一號’管道開端斷供歐洲天然氣更是進一步加劇了危機。” 光大期貨研討所動力化工部研討總監鐘美燕說。

　　事實上，德國、奧地利、丹麥、意大利、波蘭、斯洛伐克和匈牙利等國家高度依賴俄羅斯天然氣。如果歐洲繼續與俄羅斯刁難，就必須減少動力需求。據報道，有跡象表明，這種狀況正在產生。

　　“在此布景下，天然氣價格出現劇烈動搖，大漲之后大跌，歐洲正派前史無前例的動力應戰。歐洲要走出動力危機還需更長的時刻，主要是來自供需兩方面改變。供給方面尋覓俄羅斯動力的代替，需求方面從煤、油、可再生動力視點加大邊沿發電量，然后緩解天然氣商場的結構性對立。”鐘美燕介紹說，“北溪一號”管線方面，當時斷供為無限期，數據顯示歐洲各國的天然氣庫存水平已達到前史同期高位水平，現在的對立是當沒有新的管道流量補充的布景下，動力的安全性受到應戰，導致價格會出現非常規的動搖，從而沖擊歐洲工業體系的穩定性。一旦面臨冷冬，儲藏的超預期消耗可能會令歐洲國家墮入“配額”供給的僵局，而且價格仍將延續較強體現。

　　在齊盛期貨能化研討員于芃森看來，歐洲動力危機實質上仍是俄羅斯與烏克蘭抵觸形成的歐盟與俄羅斯全方位的經濟對立，歐洲動力危機只是對立的成果之一。只要俄烏抵觸不完畢，歐盟與俄羅斯雙方的高檔別對立就不會完畢。

　　據他介紹，整個事情現在為止現已開展了三個階段：第一階段是歐洲威脅中止進口俄羅斯原油，只是處于口頭階段，但暫停了“北溪二號”。這一階段是心理層面的影響。第二階段是歐盟各國開端實質性援助烏克蘭，并開端制裁俄羅斯企業和人員，沒收了俄羅斯的部分海外財物，并出臺了時刻表，下降俄羅斯動力在歐盟地區的影響力。這一階段雙方都堅持了一定的按捺。第三階段是俄羅斯與歐盟動力方面的溝通下降到無關痛癢之際，雙方的邊沿抵觸。歐盟責備俄羅斯停了“北溪一號”，俄羅斯責備歐盟扣留了“北溪一號”的設備，不得已而為之。

　　當時俄烏抵觸再現變局，這個冬季形勢也值得重視，抵觸更為持久、形勢更為多變，大國博弈更為劇烈。鐘美燕表明，在此布景下，歐洲即將應對的這個“冬天”將更為綿長。從一次性動力視點來看，景氣度從高到低依次是天然氣、煤、原油。因為歐洲對俄羅斯天然氣的極高的依賴度，代替完結的時刻周期最長，因此供給缺口更大，導致價格的動搖更為劇烈。從歐洲原油的供需來看，不同油種的結構對立是分解的，其中柴油景氣度高于汽油，但在海外央行急進加息的布景下，經濟衰退的預期將導致需求出現季節性走弱，而俄羅斯當時原油供給的缺少低于預期，原油供求平衡表走向寬松，累庫預期增加，在此布景下，原油價格驅動分解，估計后市價格振動偏弱運行為主。

　　于芃森則認為，俄烏抵觸繼續到今日，其影響現已沒有最初那么大，跟著時刻的推移，地緣抵觸對于動力的影響該體現的均已體現，短期的情緒動搖也都度過了，后續的影響力會越來越低。動力商場重視的重點仍是供需平衡，如果俄烏抵觸不能出現新的影響供需平衡的點，那么對于全球動力格局的影響將趨于弱化。

　　動力價格高企，形成全球部分國家通脹率飆升。8月份匈牙利的通貨膨脹率升至15.6%，是自1998年5月以來近25年的最高值。匈牙利總理府部長古亞什17日說，俄烏抵觸和相關制裁導致動力價格暴漲和通貨膨脹，尤其是食物價格漲幅居前。政府決議再次延長燃油和部分食物限價辦法是因為“只要制裁繼續，狀況就沒有改進的現實可能性”。為減輕通貨膨脹給民眾形成的擔負，匈牙利政府去年11月開端對車用燃油施行限價，本年1月規定了6種基本食物的價格上限。爾后，匈政府多次宣布延長相關限價辦法期限。

　　那么，在歐洲動力缺少的影響下，全球是否會再次墮入高通脹危機呢？對此，鐘美燕表明，現在全球通脹仍處于高位，8月美國CPI數據仍在8.3%的高位，美國下降通脹還需更多的時刻和決心，對此美聯儲將采取更為急進的加息方針，下周美聯儲9月加息75個基點的概率居高不下。從通脹的分項數據構成來看，部分動力價格已于6月初見頂以來繼續回落，但天然氣、電力價格已接連數月上漲，這是動力板塊對CPI下降貢獻全體不及預期的原因地點。在其他分項，比方房租、食物、轎車等板塊的全體體現仍具有較強韌性。

　　“因此，全球一向未能逃離高通脹的夢魘，因此急進加息與經濟衰退如影隨形，全球因俄烏抵觸、對俄制裁、異常的氣候、大變局的交易形勢等諸多因素影響下，動力價格分解、糧食安全問題頻發等將使得全球將在很長一段時刻內堅持較高的通脹水平，直到高價對需求的按捺產生不可逆性的影響，價格將繼續回落。”鐘美燕說。